i problemi di winguido con trenitalia

guido ruggeri su mondo winguido , 01\04\2009, h.. 18.30.

a)lettera di alessio conti di guidiamoci.
> Sono alessio conti, un utente del programma winguido oltre
> che membro della associazione guidiamoci che ne suppporta
> lo sviluppo. sono spiacente di deverla informare che
> probabilmente a causa di alcune modifiche appportate al
> vostro sito da questa mattina l'orario ferroviario non è
> piu accessibile mediante questo sistema. è vero che non
è
> winguido il solo sistema con il quale i non vedenti
> possono attingere informazioni su orari dei treni ma è
> anche vero che molti, soprattutto anziani, se ne servono
> in via esclusiva e quindi sono di fatto tagliati fuori da
> queste importanti ifnormazioni che agevolano non poco la
> loro autonomia. sarebbe per noi importante se le vostre
> strutture tecniche potessero preventivamente informare
> l'ing ruggeri di eventuali cambiameni, come le resto
> concordato in incontri passati, al fine di impedire simili
> disservizi.
> cordiali saluti
> alessio conti

Ed ora, un po' di pubblicità

b)risposta di gaspare cimini di trenitalia
> Con mail allegata dello scorso 26 marzo ho provveduto ad
> informare l'ing ruggeri delle modifiche che avremmo
> implementato a decorrere da oggi. Comprendo che il
> preavviso non sia stato molto ampio, ma è il tempo che
> abbiamo avuto a disposizione per l'opportuna comunicazione
> a terzi delle novità. Come detto nella mail sono a
> disposizione con la mia squadra e con l'ing. Vurro (della
> Direzione Sistemi Informativi) per analizzare con voi
> eventuali problemi e per darvi le opportune informazioni
> fossero eventualmente necessarie per un "ripristino dei
> collegamenti". Saluti
>
> Gaspare Cimini

risposta-precisazione di guido ruggeri.

La mail conteneva soltanto una presentazione in PowerPoint,
che non fornisce indicazioni utili ai nostri scopi.
Ad una prima analisi non appare possibile ripristinare il
servizio in tempi brevi.
Anche questa volta non ho avuto nessuna notizia circa la
disponibilità di metodi di acquisizione dei dati più
diretti rispetto all'interpretazione delle pagine web, per
cui un eventuale ripristino dovrebbe comunque basarsi,
ancora una volta, su quelle, con tutto ciò che ne
conseguirebbe.
Vale a dire, il perdurare della labilità del sistema, che
potrà durare soltanto fino alla prossima modifica, anche
minima, da parte di Trenitalia.
Di positivo c'è che è stata mantenuta, per la pagina con
i risultati della ricerca, una querystring che sembra
analoga alla precedente, e questo lascia aperta qualche
possibilità di riutilizzare parte del lavoro già svolto.
Di negativo invece c'è che ai dettagli sulle corse non si
accede più tramite querystring ma per mezzo di un
javascript che fa apparire i dettagli nella stessa pagina, e
questo ci taglia fuori a meno di non cambiare radicalmente
metodo. L'acquisizione dei dati dovrebbe cioè avvenire per
il tramite di Internet Explorer, con tutti i rallentamenti e
gli appesantimenti che ne conseguiranno rispetto al metodo
finora applicato.
C'è di migliorativo che appaiono in pulito, fin dalla
pagina con i risultati, i prezzi indicativi di prima e
seconda classe, e questi potranno costituire dei dati utili
da acquisire.
Di peggiorativo ci sono i nomi delle stazioni, che appaiono
soltanto in forma contratta senza più nessuna descrizione
alternativa, come era prima. Cioè, ad esempio, Milano
Centrale appare come "MI C.LE", senza più nessun tag che
riporti la denominazione "Milano Centrale" per esteso.
Se non si troverà un modo di collegare quella forma
contratta alle denominazioni per esteso, gli effetti con i
sintetizzatori di voce saranno micidiali. Bisognerà
destreggiarci a capire la sintesi Eloquence che ci dice che
un treno va "da FI C.D.M. a MI C.LE".
Inoltre, non ho notato nulla che faccia ritenere che le
nostre precedenti richieste siano state prese in
considerazione, comprese quelle che, in fase di revisione
del sito, sarebbe stato semplice, e a costo aggiuntivo zero
essendoci già dei lavori in corso, far realizzare ai
programmatori.
Infatti continuano a mancare le indicazioni sulle origini e
destinazioni finali delle corse, che sarebbe stato facile
far inserire nella stessa tabella in cui sono elencate le
fermate. Suppongo che quella tabella sia il risultato di una
query limitata in modo da restituire soltanto le stazioni
comprese tra quella di partenza e quella di arrivo: sarebbe
bastata una semplice modifica alla query per aggiungervi
anche il primo e l'ultimo record, relativamente all'intera
corsa del treno.
Distinti saluti.
Guido Ruggeri.